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新型材料讓鋰硫電池近乎完美 容量5倍于鋰離子電池

時(shí)間:2021-01-19   訪問量:812

  在如今風(fēng)頭最勁的鋰電池領(lǐng)域,日本抓了一手“王炸”,幾個(gè)回合之后,贏家卻是中國,這一切究竟是怎么發(fā)生的?要知道,1991年,鋰電池由日本巨頭索尼在世界范圍內(nèi)搶先實(shí)現(xiàn)商業(yè)化,加速將照相機(jī)、攝像機(jī)、隨身聽等產(chǎn)品銷往全球。2000年后,手機(jī)和筆記本漸漸成為鋰電池兩個(gè)最大的應(yīng)用,此時(shí)的日本仍然在開發(fā)和生產(chǎn)方面一馬當(dāng)先。

  彪悍到什么地步?根據(jù)日本富士凱美萊總研2006年發(fā)布的調(diào)查報(bào)告顯示,日本在鋰離子電池的四種主要構(gòu)件中擁有全球最高份額,正極材料和電解液、隔膜的市場份額分別達(dá)到77%,負(fù)極材料更是壟斷了96%的份額,可謂“王炸”扎堆。

  憑借壟斷地位,日企在中國市場瘋狂收割。

  據(jù)媒體報(bào)道,2000年前后,JFE化學(xué)、東海碳素、吳羽化學(xué)等日企從中國黑龍江、山東等地買進(jìn)天然石墨作為原材料,加工后的鋰電池負(fù)極材料轉(zhuǎn)到中國,一來一去,每噸價(jià)格飆漲到50萬元至70萬元,是原材料的十倍以上。

  然而,到了2010年代后半期,提前發(fā)力的中國企業(yè)順勢而起,加入市場份額的爭奪戰(zhàn),影響力越來越大。

  《日經(jīng)中文網(wǎng)》直言,到2017年,鋰電池四種構(gòu)件的市場份額榜首均由中國企業(yè)奪走,“日企無法輕易奪回榜首位置”。

  換言之,花了十多年時(shí)間,原本屬于日本的“王炸”全部被中國拿下,連份額最高的負(fù)極材料也不例外。

  這樣的“戰(zhàn)績”,主要仰仗中企進(jìn)擊,首先殺出來的,是生產(chǎn)西裝的杉杉集團(tuán)。

  1999年,中國加入世貿(mào)組織前夕,杉杉創(chuàng)始人鄭永剛預(yù)感到ZARA等國外服裝巨頭將打到“家門口”,于是推動轉(zhuǎn)型。

  經(jīng)過尋覓和驗(yàn)證,團(tuán)隊(duì)砸下一個(gè)億,將鞍山熱能研究院“中間相碳微球”這個(gè)當(dāng)時(shí)國內(nèi)最先進(jìn)的鋰電負(fù)極項(xiàng)目打包買走。

  兩年后,上海杉杉成立,中間相碳微球年產(chǎn)能達(dá)到200噸。別看產(chǎn)量不大,卻將這一材料的價(jià)格壓到30萬元/噸以下,原本靠壟斷地位“壓榨”中國人的日企開始承壓,有的被迫關(guān)停生產(chǎn)線。

  杉杉集團(tuán)用性價(jià)比撞開了日本負(fù)極材料的壟斷“城墻”,而作為后來者,貝特瑞經(jīng)營的頭兩年并不順利,直到2002年,中國寶安集團(tuán)出資600萬元控股了公司,加上關(guān)鍵人物岳敏的到來,負(fù)極材料才成為業(yè)務(wù)聚焦點(diǎn)。

  岳敏團(tuán)隊(duì)瞄準(zhǔn)中間相碳微球之后的又一代鋰電池負(fù)極材料,即改性天然石墨。2003年,貝特瑞負(fù)極材料實(shí)現(xiàn)量產(chǎn),并進(jìn)軍海外市場,到2006年,其斬獲負(fù)極材料市占率全國第一,也成為全球第四大負(fù)極材料廠商。

  杉集團(tuán)、貝特瑞打破日本壟斷,乃至在國際市場嶄露頭角,但限于當(dāng)時(shí)市場空間不大,營收并不突出,最明顯的例子是中國寶安一直將貝特瑞的收入列入“其他行業(yè)收入”。

  關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)上,2011年3月,日本發(fā)生一場里氏9級地震。這是日本有觀測記錄以來的最強(qiáng)地震,引發(fā)海嘯,席卷布局有核電站和鋼鐵、石化產(chǎn)業(yè)的東海岸?! ∫惶幜悴考S遭災(zāi)就會導(dǎo)致整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈“癱瘓”,這場天災(zāi)進(jìn)一步凸顯了日企高度依賴本國產(chǎn)業(yè)鏈的弊端,為中企獲取更多市場份額提供了契機(jī)。同一年,中國鋰電池負(fù)極材料銷售量首次超過日本。

  除了天災(zāi)客觀上帶來的機(jī)遇,和日本鋰電池當(dāng)初因照相機(jī)、攝像機(jī)、手機(jī)和筆記本等產(chǎn)品“制霸”全球一樣,在國家的大力扶持下,以鋰電池為主要動力的中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展,從2015年開始,連續(xù)7年成為全球第一大新能源汽車市場。

  得益于新能源汽車產(chǎn)業(yè)的崛起,我國負(fù)極材料市場規(guī)模迎來躍升。數(shù)據(jù)顯示,我國負(fù)極材料市場規(guī)模由2014年的24.1億元,快速增長至2020年的164.25億元,狂翻六倍之多。

  現(xiàn)在,貝特瑞成為“北交所一哥”,最新市值達(dá)670億元,引領(lǐng)資本加持負(fù)極材料。同時(shí),貝特瑞、杉杉、紫宸等負(fù)極企業(yè)仍然在擴(kuò)建產(chǎn)能,下一代硅碳負(fù)極的研發(fā)和生產(chǎn)也已經(jīng)“開跑”。

  饒有意味的是,2016年,身為鋰電池商用鼻祖,索尼將電池業(yè)務(wù)以約11億元價(jià)格“甩賣”,包括豐田、本田在內(nèi)的日本車企巨頭也都被新能源汽車熱潮弄得灰頭土臉。沒辦法,日本媒體只好一再懷念本國鋰電池一統(tǒng)全球市場的“大好時(shí)光”,感慨“榜首寶座全部被中國奪走”。

  這也不難理解,畢竟,日本一手“王炸”打得稀爛相當(dāng)殘酷,只剩過去的榮光聊可安慰,不是嗎?

  (來源金融界)點(diǎn)擊閱讀原文

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